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秒速时时彩单双大小攻略最大功率为64马力

作者:admin 2018-06-25 我要评论

当笔者看到铃木官方发布的全新一代吉姆尼官图时,笔者忍不住再三确认,这货就是第四代吉姆尼的最终定稿版本了吧?毕竟在此之前坊间时不时地就流出一张假想图、流...

  当笔者看到铃木官方发布的全新一代吉姆尼官图时,笔者忍不住再三确认,这货就是第四代吉姆尼的最终定稿版本了吧?毕竟在此之前坊间时不时地就流出一张假想图、流出一张谍照,笔者都快被这款个性的硬派越野小车搞得没有耐心了,毕竟现款在售的第三代吉姆尼在1997年时就面世了,距今已有20余年。铃木官方倒是一直不疾不徐,直到今天才发布换代新车图片。不过这也从侧面反映出,一款不换代还能卖20年的车,越野车迷心中有着怎样的地位。

  从外观图来看,全新一代吉姆尼和现款吉姆尼呈现出截然不同的风格。我们知道,现款车型虽然整体造型比较方正,但并没有过多生硬的棱角,取而代之的是圆润平滑的线面组合。新车则不同,不仅延续着越野车独有的方正造型,更是将横平竖直的风格发挥到了极致。如果把奔驰G级比作卡西欧户外手表G-shock,那么吉姆尼就是迷你版的baby-G手表了。

  经典的竖状五孔格栅,均采用圆形设计的前大灯、转向灯、雾灯以及粗壮的轮拱又让全新一代吉姆尼有了些的味道。车身侧面没什么好说的,双门的设计加上平直的腰线显得短小精悍,新车尾部相比现款吉姆尼有着不小的变化,尾灯从尾门两侧全部调整至后保险杠处,更加简洁的尾门加上重新设计过的“小书包”仿佛有些致敬第二代车型的意味。这个变化怎么评价呢,至少从外观上看新车更像奔驰G级了,但对于需要改装后杠的朋友来说,尾灯的“战略转移”让这件事变得稍微麻烦了一点儿。

  此外,全新一代吉姆尼为了展现自己的活力,还为用户准备了白色、墨绿色、绿/黑双色、蓝/黑双色等不同配色方案,让这个大家印象中的越野糙汉多了点时尚感。

  在官方发布的内饰图中,我们也能看到全新设计的三幅式多功能方向盘、外方内圆仪表盘、左右对称的中控台、大尺寸中控屏、翻盖式空调出风口等元素,可以感受到,铃木想要在实用的基础上营造出更加符合当下审美的内饰氛围。

  据悉,新车还配备了定速巡航、一键启动、主动刹车系统(能在车速5km/h至60km/h范围内遇到前方障碍时紧急刹车)等配置,另外行李厢开启角度也更大,更方便用户使用。

  全新一代吉姆尼的K-Car版本车型搭载的是0.66L,最大功率为64马力,峰值扭矩95牛米,据悉还专门为引擎声浪做出调校;Sierra版本车型搭载的则是一台1.5L自吸发动机,最大功率为105马力,峰值扭矩为138牛米。传动系统方面,新车将匹配5MT和4AT变速箱。对于一款注重越野性能的小车来说,非承载式车身、AllGrip智能四驱系统、低速扭矩放大、陡坡缓降功能配置也是家常便饭。

  在更加硬派强悍的外观下,吉姆尼依然还是我们心中那个越野能力出色的户外大玩具。据悉新车将在7月5日于日本正式亮相,距离去年年中时新车谍照曝光也将近一年时间了,相信全新一代吉姆尼不会辜负粉丝们的期待。(文/钱溢佳)

  口碑 (我是新司机,只片面胡扯我的用车感受)外型好看啊!!!第一次看到他就被他吸引了!最终在买二车时毫不犹豫选了他!!操控方便!通过能力超强!哪都能去!上个土坡爬个坎,眼睛都不眨一下!哪都能停车!一家三口出行很不错!后排安装了宝宝的安全座椅,小家伙目前四个月,倒坐,视野开阔,出个门超开心!目前只是去我们这的小土坡小草原简单跑了下,感觉很棒啊!暂时不想大改,素车开着就挺好!

  口碑 最满意的当然是车辆的越野性能,在新疆基本一切路面都可以征服。其次座椅坐上去感觉很舒服,还有雾灯真的非常亮,夜间行车时在没有路灯的情况下辅助照明真的是很到位。

  口碑 外观小巧玲珑,回头率高,停车方便,倒车视线好,高速再也不会不知不觉超速,当然不用说也知道它的越野能力强大,不过自己没有越野经验。提车高速上,感觉地盘很扎实,加速虽然慢,但是很顺。市区道路1.3动力实用满意,继续关注油耗。

  口碑 喜欢它的人,缺点也是优点。减震偏硬,或者说是没有减震可言,过减速带整体都要跳起来,过沟沟坎坎也是一样,但正是这种感觉,才让你心血澎湃,脱离都市平庸的生活,激发起你内心的压抑很久的激情。空间狭小,同样外观也狭小,在市区插队(不提倡,本人基本不插队),停车,走小道,游刃有余。动力小,提速一般(我感觉只是一般,并不是别人说的很肉),高速是短板,速度80以下还可以,80以上有点力不从心,但是速度快离事故也快,当你在高速上,速度在90左右,打开窗户,点根烟,在慢车道悠哉悠哉的看着路边的风景,享受生活,那种感觉太惬意了。真正的优点是野外越野,没经历,没有发言权。

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